8000 signatures à la pétition pour « l’avenir du service public nationalisé SNCF » : nous continuons pour renforcer la convergence des luttes sur les questions de fond.

Posté par onsbouge le 14 juin 2018

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VIVE LE PARTI COMMUNISTE FRANÇAIS

8000 signatures à la pétition pour « l’avenir du service public nationalisé SNCF » :
nous continuons pour renforcer la convergence des luttes sur les questions de fond.

Communiqué, lettre aux signataires, 13 juin 2018  8000 signatures à la pétition pour « l’avenir du service public nationalisé SNCF » : nous continuons pour renforcer la convergence des luttes sur les questions de fond. dans - DROIT 180409_Affiche_Sncf1-217x300

Le niveau et l’impact considérables de la grève à la SNCF, hier 12 juin, « journée de la colère cheminote » montrent que les forces existent plus que jamais dans l’entreprise pour mettre en échec le « Pacte ferroviaire » de Macron-Philippe.

Cette réalité dépasse la fatigue et la tension causées par deux mois et demi de grève par épisodes. Ce mode de « grève perlée » avait été adopté pour déjouer les manœuvres de procédure du pouvoir : ordonnances, amendements de dernière minute au projet de loi etc. Le gouvernement a cherché à faire traîner le débat sans dévoiler toutes ses décisions, dans une logique de chantage. Cette semaine, le projet de loi sera voté. Mais la lutte va continuer, probablement sous une autre forme.

Il faut voir un aveu de faiblesse dans le matraquage des ministres, des médias de l’idéologie dominante, des « experts », pour nous expliquer que l’affaire est pliée. Non, le pouvoir n’a rien gagné sur le fond. La campagne de stigmatisation des cheminots dans la population n’a pas pris, pas plus que la propagande sur les bienfaits de la concurrence. Quant au rejet de l’UE et de ses directives, il est plus élevé que jamais en France comme dans les autres pays.

Le pouvoir n’a qu’une méthode pour réussir : continuer à esquiver, à jouer la montre, à parier sur l’essoufflement et l’isolement des grévistes les plus déterminés.

Toute notre démarche politique a visé le contraire.

  1. remettre inlassablement au centre les questions de fond dont tout dépend : la fin du monopole public, la concurrence, la transformation en sociétés anonymes
  2. Travailler à l’élargissement de la lutte et aux convergences, dans l’entreprise SNCF et partout ailleurs, sur la base des intérêts communs des salariés et des usagers avec les cheminots. Nous continuons.

Le pouvoir aimerait bien que le mouvement s’achève par un « baroud d’honneur », des actes symboliques émanant de quelques-uns. Ses médias à la botte sont prêts à célébrer des desperados si c’est pour mieux sonner l’isolement et la fin du mouvement. Les cheminots en lutte n’ont pas besoin de « baroud » pour avoir l’honneur et être fiers de leur bataille pour le service public et les conditions sociales dans le pays.

Tout montre que des possibilités large de rassemblement dans la lutte existent toujours.

A la SNCF d’abord. Les syndicats réformistes sont encore obligés de rester dans le mouvement quoique leurs directions ne cachent pas leur tentation d’en sortir et qu’ils aient complaisamment joué le jeu des amendements à la marge au Parlement. Cette attitude ne traduit pas uniquement leur crainte de boutique avant les élections professionnelles de fin d’année. Elle reflète le niveau de prise de conscience et d’inquiétude de leurs cheminots-électeurs potentiels et de certains de leurs militants devant le massacre de l’esprit de service public et des conditions de travail que prépare le « pacte ferroviaire ».

La « vote-action » à la SNCF qui a suivi le référendum à Air France, manœuvre ratée du PDG Janaillac (remercions-le : il a prouvé que le pouvoir peut échouer) a établi l’opposition massive, 95%, dans toutes les professions cheminotes, sur le fond du « pacte ferroviaire ». Elle a montré les possibilités d’entrée dans la lutte dans d’autres catégories de cheminots, pour l’instant moins grévistes.

En dehors de la SNCF, les possibilités d’extension de la lutte sont très importantes. Communistes, nous savons qu’elles ne se décrètent pas mais se construisent. Le mouvement est encore très loin d’avoir développé toutes les potentialités.

Les manifestations en week-end « pot-au-feu » ou « grande-marée » (5 et 26 mai) ont eu le mérite de témoigner d’une recherche de convergences des luttes sociales, y compris du côté d’importantes directions syndicales. Mais la simple juxtaposition de mobilisations disparates n’y répond pas et les récupérations politiciennes y sont objectivement nuisibles. Ce n’est pas dans la recomposition d’une illusion électorale face à Macron en 2022 que se construit la rupture, mais bien dans la lutte des classes.

La lutte des cheminots peut et doit engager davantage les usagers, les défenseurs des « petites » lignes, des arrêts de TGV, des gares et des guichets, de tarifs accessibles etc.

La lutte des cheminots correspond étroitement avec celles de travailleurs d’autres services publics, comme ceux de la RATP confrontés au même calendrier européen de concurrence et de démantèlement, comme ceux d’EDF et d’ex-GDF, en lutte actuellement avec la CGT, contre le bilan de 13 ans de libéralisation-privatisation. Etc.

La lutte des cheminots est aux avant-postes de la lutte contre la dégradation des conditions de travail, du droit du travail, des statuts de tous, fonctionnaires, salariés du public comme du privé (cf les ordonnances Macron de l’automne ou la loi El-Khomri). Elle coïncide avec la montée de l’opposition au prélèvement à la source qui menace l’impôt juste et progressif et le financement de la Sécurité sociale.

La lutte des cheminots porte la riposte à la nouvelle casse du système de retraites, tous régimes confondus. Le gouvernement tente d’abattre la résistance cheminote en 2018 pour mieux la faire passer en 2019.

Il est plus que significatif que le pouvoir, frileux, ait reporté la privatisation totale d’Aéroport de Paris ou l’annonce de sa contre-réforme des retraites.

La victoire des cheminots sera directement la victoire de tous les travailleurs, jeunes et retraités. C’est notre conviction depuis le départ de cette lutte cruciale.

C’est dans cet objectif que, responsables d’organisations du PCF de différents départements, localités et entreprises, nous avons proposé à l’ensemble du PCF et mis à disposition de tous nos camarades, dès début avril, la pétition « Pour l’avenir du service public nationalisé SNCF : Monopole, établissement public et statut contre concurrence, sociétés anonymes et casse sociale »

Nous l’avons pensée comme outil pour mettre et remettre le cœur de l’attaque du pouvoir au centre. Des questions aussi importantes que celle de la dette sont subordonnées à la mise en concurrence et à la transformation de la SNCF en sociétés de droit privé (l’Etat reprend ou non une partie de la dette pour exonérer à terme le privé). La question de faire sauter le statut des cheminots et le verrou qu’il représente est indissociable de la casse sociale généralisée contre toutes les catégories de cheminots, statutaires ou non, sur le réseau privatisé ou non, que provoquera la mise en concurrence. Les « négociations », en retrait, avec la direction de la SNCF, le patronat du ferroviaire privé, en présence des représentants de l’Etat, sur les 9 parties de la convention collective du rail, impliquent l’acceptation, comme fait accompli, du « pacte ferroviaire ».

Nous avons aussi pensé notre pétition comme un moyen d’aller vers les usagers, les populations les salariés des autres entreprises publiques et privées.

Nous en sommes à plus de 8000 signatures, dont plus de 1500 cheminots. De l’ordre de 150 initiatives militantes ont repris notre pétition. Des milliers d’affiches ont été collées, plus de 200.000 tracts diffusés. C’est la pierre, que communistes, nous avons apportée, pour l’instant, à l’édifice de cette lutte d’intérêt général pour le monde du travail.

Pour les pétitions par internet, nous avons développé, de façon militante, notre propre site de signatures, pour échapper aux entreprises de lobbyings associatifs et politiques qui fichent et marchandisent les coordonnées (change.org, Nation-Builder etc.). Quitte à obtenir moins de signatures, mais des signatures entièrement conscientes…

Nous continuons. Nous transmettons aux signataires, qui ont laissé leur adresse mail et accepté que nous leurs envoyions des informations, différents tracts, documents et prises de position etc.

La signature de la pétition n’engage évidemment que sur le texte signé. Mais nous vous invitons à continuer, comme nous, avec les cheminots en lutte comme locomotive !

PÉTITION EN LIGNE : https://sncf-stop-concurrence.fr/

NOS TRACTS PCF :

29 mai 2018 : SNCF : Macron/Philippe jouent la montre pour gagner sur le tapis vert. Les forces existent, toujours et encore davantage, pour mettre KO le « pacte de ferroviaire » de casse sociale et de privatisation par la concurrence

1er mai 2018 : Les cheminots ne sont pas en lutte pour négocier le poids des chaînes de la concurrence/privatisation du rail ! Tract avant les manifs du 1er et du 3 mai.

9 avril 2018 : SNCF : attaque frontale contre les cheminots pour faire passer la concurrence et la privatisation. Retournons le calcul : Stoppons la machine à broyer les services publics et les droits sociaux !

D’AILLEURS :

14 mai 2018 : Déclaration des Cheminots de Miramas du 14 mai en Assemblée Générale

25 avril 2018 : La municipalité de Saint-Martin-d’Hères (2ème ville de l’Isère) adopte un voeu en faveur du service public nationalisé SNCF

SOLIDARITE INTERNATIONALE :

4 juin 2018 : Portugal: la grève pour la sécurité et l’emploi a paralysé le transport ferroviaire. Contre la nouvelle étape de livraison au privé des chemins de fer.

Juin 2018 : Le chaos à la Northern Rail prouve « qu’il n’y a rien dont les concessionnaires privés soient plus incapables que de faire rouler des trains ».

Juin 2018 : Question des députés communistes grecs au parlement européen concernant la grève des cheminots en France

 

SITE SIGNATURE PETITION EN LIGNE :

https://sncf-stop-concurrence.fr/

Une iniative d’organisations, fédérations, sections du Parti communiste françaisQui sommes-nous ?


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Anasse #10. Cheminots, le sénat vote la réforme mardi : tous en grève !

Posté par onsbouge le 4 juin 2018

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Anasse #10. Cheminots, le sénat vote la réforme mardi : tous en grève !

Révolution Permanente
Ajoutée le 3 juin 2018

Alors que le Sénat s’apprête à voter la réforme de la SNCF contre laquelle les cheminots se mobilisent depuis plus de 2 mois, Anasse Kazib, gréviste à Paris Nord et délégué SUD Rail, invite les cheminots à suivre l’appel de l’inter-gares parisienne à sortir du calendrier de la perlée pour se mettre massivement en grève mardi 5 juin. Il pousse aussi un coup de gueule sous forme d’avertissement aux directions de l’UNSA et de la CFDT qui se préparent à trahir le mouvement en l’échange d’amendements au pacte ferroviaire, dont les grévistes exigent clairement le retrait.


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Laurent Berger veut liquider au plus vite la lutte des cheminots !

Posté par onsbouge le 28 mai 2018

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FRONT SYNDICAL DE CLASSE

Laurent Berger veut liquider au plus vite la lutte des cheminots !

Publié le 27 mai 2018 par FSC

Allant au devant des attentes du pouvoir bien que la CFDT ne fasse pas bien sûr de politique entend mettre un terme à l’unité syndicale d’opposition à la casse de la SNCF.

Et où sont les « avancées » servant de prétexte à Berger ?

Car pour rappel la plate-forme en 8 points qui unit les organisations syndicales de cheminots approuvées par toutes qui ne se limite évidemment pas à la reprise d’une partie de la dette par l’état.

Notamment, a déclaration commune antérieure au 15 mars dans une lettre adressée à la ministre des transports, Élisabeth Borne, précise ce que l’intersyndicale des cheminots conteste :

  • La transformation des EPIC du groupe public ferroviaire en sociétés anonymes, même sous la forme de sociétés à capitaux publics garantis, dont les motivations ne nous semblent pas crédibles et qui préfigure le lancement d’un processus de privatisation ;
  • La filialisation de Fret SNCF sous la forme d’une société anonyme, alors même qu’après des restructurations considérables, la situation économique actuelle de cette activité est directement liée à l’absence de volontarisme de l’Etat en faveur d’un transfert modal ;
  • L’absence totale de solution de financement pour maintenir les petites lignes ; dans ces conditions l’annonce du Gouvernement de ne pas suivre la recommandation du rapport Spinetta n’est qu’une déclaration de façade ;
  • L’absence de solutions concrètes sur le désendettement du groupe public ferroviaire, dont l’hypothèse reste conditionnée à la réalisation par le groupe de nouveaux efforts de productivité et de vente de filiales ;
  • La fin du recrutement au statut et l’objectif de réduire son contenu pour ceux qui continueraient à en bénéficier.

Par quoi on voit bien qu’on est très loin actuellement des prétendues « avancées » revendiquées par Laurent Berger.

Pour sortir Monsieur Berger il faut trahir la lutte des cheminots en prolongeant d’autres trahisons !

 

Laurent Berger veut liquider au plus vite la lutte des cheminots ! dans - FRANCE - DOM-TOM ob_b0e4d0_berger-sortir

Grève SNCF : Laurent Berger, secrétaire général de la CFDT, « veut sortir au plus vite du conflit »

Tout en poursuivant la mobilisation, le syndicat va faire des propositions au gouvernement. « Les deux semaines qui s’ouvrent sont décisives », dit Laurent Berger au « JDD ».

LE MONDE | 27.05.2018 à 04h08 • Mis à jour le 27.05.2018 à 06h32

« La CFDT ne veut pas relâcher la pression » avant la fin du débat parlementaire sur la réforme de la SNCF, affirme Laurent Berger, son secrétaire général, dans un entretien au Journal du dimanche (JDD) du 27 mai, précisant que le syndicat « veut sortir au plus vite du conflit, mais dans de bonnes conditions pour les cheminots et l’avenir du transport ferroviaire ».

Pour lui, les deux prochaines semaines s’annoncent « décisives » avec le vote du Sénat le 5 juin et une commission mixte paritaire prévue le 13 juin. « Jusque-là, la mobilisation continue », assure le représentant de la CFDT, qui va continuer à faire des propositions.

« Le gouvernement nous a engagés dans une réforme marathon. Nous sommes dans les dix derniers kilomètres, et ce ne sont pas les plus simples à courir ! »

Des « points à éclaircir »

Alors que la grève se poursuivra lundi contre le projet de réforme ferroviaire, Laurent Berger reconnaît qu’il y a eu des « avancées » et de « réelles discussions » avec le gouvernement. Lors d’une rencontre à Matignon, vendredi, le premier ministre Edouard Philippe a notamment signifié aux syndicats que l’Etat reprendrait une partie de la dette de la compagnie ferroviaire, soit 35 milliards d’euros (25 milliards en 2020 et 10 milliards en 2022). « Nous avons parlé de sujets de fonds, pas de sortie de conflit », tient à préciser le secrétaire général de la CFDT, qui se réjouit d’avoir obtenu une pérennisation de la structure du groupe telle qu’issue de la réforme de 2014.


Publié par FRONT SYNDICAL DE CLASSE
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Reportage auprès de cheminots à la Marée Populaire : les caisses de grève se remplissent!

Posté par onsbouge le 27 mai 2018

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Reportage auprès de cheminots à la Marée Populaire : les caisses de grève se remplissent!

Révolution Permanente
Ajoutée le 27 mai 2018

Alors que les fiches de paye de ce mois de grève viennent de tomber pour les cheminots, les grévistes ont décidé de s’organiser pour faire fasse aux pertes de salaires : à la manifestation « Marée Populaire » ce samedi 26 mai à Paris, les cheminots des différentes gares d’Ile-de-France s’étaient rejoints pour remplir une même caisse de grève. Les soutiens ont été très nombreux, permettant de récolter 11.480€, tout comme les messages d’encouragement, montrant que les cheminots ne sont pas seuls dans la bataille du rail.

▸Continuons à les soutenir ! Liens de caisses de grève en ligne :
- Cheminots de Paris Nord : https://www.lepotcommun.fr/pot/5yxr63we
- Cagnotte nationale Leetchi : https://www.leetchi.com/c/solidarite-…


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#votaction 90 000 cheminots votent stop à la réforme privatisant la SNCF #jesoutienslagrèvedescheminots

Posté par onsbouge le 24 mai 2018

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PRCF Initiative Communiste

#votaction 90 000 cheminots votent stop à la réforme privatisant la SNCF #jesoutienslagrèvedescheminots

RESULTAT DU VOT’ACTION A LA CGT : les urnes donnent torts à Macron UE MEDEF

#votaction 90 000 cheminots votent stop à la réforme privatisant la SNCF #jesoutienslagrèvedescheminots dans - ECLAIRAGE - REFLEXION

Communiqué du PRCF – 23 mai 2018

Il  y a quelque temps, le gouvernement et sa « majorité » parlementaire élue par 44% des électeurs inscrits (56% s’abstenant au second tour des législatives, record absolu de toute l’histoire républicaine), nous expliquaient que la légitimité venait des urnes et non de « la rue ».

Mais quand les urnes donnent tort à Macron, à lui et à ses exécutants serviles, les Pépy* et autre Janaillac, que ce soit à Air-France ou à la (66% de votants, 95% de non au projet euro-gouvernemental sur le ferroviaire), on nous explique aussitôt que le vote n’est pas légitime.

Souvenons-nous par la même occasion que tous les actes politiques des gouvernants maastrichtiens successifs sont frappés d’illégitimité puisque, depuis 2007, le Non français à la constitution supranationale a été foulé au pied et que Macron en a même rajouté une louche en imposant l’hymne et le drapeau européen qui ne figurent pas dans le Traité de Lisbonne.

En réalité, si la démocratie est le pouvoir du peuple par le peuple et pour le peuple, ce pouvoir oligarchique qui bafoue journellement la constitution** n’est pas légitime pour dépiauter pan par pan notre pays. La « bataille du rail » n’a donc pas qu’une signification sectorielle, qu’ils le sachent ou pas, les personnels d’Air France ou de la SNCF se battent pour l’intérêt national.

Alors, de grâce, MM. de la gauche établie, cessez de faire des courbettes en déclarant partout que « Macron est légitime »…


*qu’attend Pépy, le casseur de la SNCF vomi par l’immense majorité de ses subordonnés pour imiter Janaillac et aller profiter de sa retraite dorée de nanti et de privilégié ?

**Non seulement, en préférant l’anglais au français en France même (dernière trouvaille, l’inauguration par Macron d’une exposition intitulée « Tech for Good »), Macron viole l’article II-a de la Constitution (« la langue de la République est le français »), mais en allant haranguer les évêques et en leur proposant de restaurer le « lien abîmé » avec l’État, il piétine la loi de 1905, à valeur constitutionnelle, qui dispose que « la République ne reconnaît ni ne salarie aucun culte ». Quelle légitimité peut avoir un président qui s’assoit sur la Constitution qui est censée légitimer son pouvoir ?

Vot’action : Plus de 90 000 votent pour refuser la réforme ferroviaire, l’euro ouverture à la concurrence et la privatisation du service publique

 FRANCE? dans - LUTTES

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La VOT’ACTION à l’initiative de la CGT est un véritable succès pour les organisations syndicales qui se sont impliquées dans son organisation, et les cheminots.

Le gouvernement doit maintenant entendre le message et tenir compte de la forte opposition des cheminots à son pacte ferroviaire.

Aucune réforme ferroviaire votée par la force contre l’avis de près de 60% des cheminots ne permettra de donner des perspectives de développement au ferroviaire.

 

2018 23 17 – tract CGT VOT’ACTION –

20180523_Info_luttes_n°31

Posted by: // 2-lutte des classes et renaissance communiste, articles // , , // mai 24, 2018


Publié par PRCF Initiative Communiste
URL https://www.initiative-communiste.fr/articles/luttes/votaction-90-000-cheminots-vote-stop-a-la-reforme-privatisant-la-sncf-jesoutienslagrevedescheminots/
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