Libéralisation des transports, entre abandon du service public et moins disant environnemental – entretien avec Laurent Kestel

Posté par onsbouge le 25 octobre 2018

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LES CRISES

Politique

25.octobre.2018 // Les Crises

Libéralisation des transports, entre abandon du service public et moins disant environnemental – entretien avec Laurent Kestel

Source : L’arène nue, Laurent Kestel, 05-09-2018

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Aujourd’hui sort en librairie En marche forcée – Une chronique de la libéralisation des transports, SNCF, cars Macron et quelques autres (Raisons d’agir), un livre particulièrement actuel puisque le gouvernement a entrepris une grande réforme de la SNCF. L’auteur, Laurent Kestel, a accepté de répondre à quelques questions de L’arène nue.

 

***

La question des transports est complexe, souvent technique. Qu’est-ce qui vous a conduit à traiter un tel sujet ?

Cela s’est fait un peu par hasard, pour être tout à fait franc. A la suite de mon doctorat en science politique en 2006, j’ai travaillé au service d’élus en charge des questions de transport. Je n’avais pas de compétence ni même d’appétence particulières sur le sujet, mais j’ai fini par acquérir une bonne vision d’ensemble des problématiques du secteur, quoiqu’à un niveau assez macro. J’ai par la suite travaillé pour le compte des CHSCT de la SNCF et j’ai pu y mesurer les incidences directes des politiques élaborées au niveau européen et national sur le travail et l’emploi des cheminotes et des cheminots.

C’est ce qui m’a conduit à écrire cette chronique de la libéralisation des transports. Ce qui se passe en effet dans ce secteur n’est jamais qu’une déclinaison de ce que les politiques néolibérales produisent globalement sur l’État social : désengagement de l’État – qu’il s’agisse de ses missions régaliennes d’aménagement du territoire par la fermeture programmée des petites lignes ferroviaires ; du manque d’investissement dans l’entretien du réseau ferré – ; mise en place progressive de la concurrence ; transformation des entreprises publiques par le biais du new public management ; démantèlement des acquis sociaux par l’abandon du statut des cheminots et, enfin, transformation des usagers en « clients » par la marchandisation du service.

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9 CHOSES À SAVOIR sur la Voiture à Hydrogène !

Posté par onsbouge le 25 octobre 2018

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9 CHOSES À SAVOIR sur la Voiture à Hydrogène !


Y’a du Potentiel !

Ajoutée le 10 août 2018

 

9 choses à savoir sur la voiture de la pile à combustible dit la voiture à hydrogène !
Aujourd’hui, 2 technologies sont candidates pour remplacer la voiture thermique. Dans le match de La voiture à Hydrogène vs Voiture Électrique, je vous explique dans un premier temps
0:46 – Le fonctionnement de la pile à hydrogène
1:40 – L’autonomie
2:18 – Le temps de recharge
3:09 – Les performances
3:50 – Le coût
4:14 – Les infrastructures
4:58 – La pollution
6:09 – L’efficacité énergétique de ces deux technologies
7:08 – Conclusion sur l’hydrogène en général.

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Wikipedia Guy Nègre


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Coup de gueule d’Anasse. 4 morts en une semaine à la SNCF : Stop !

Posté par onsbouge le 12 octobre 2018

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Coup de gueule d’Anasse. 4 morts en une semaine à la SNCF : Stop !

Révolution Permanente

Ajoutée le 11 oct. 2018

Suicide d’un cadre SNCF sur son lieu de travail à Lyon, deux morts et 3 blessés sur un chantier SNCF en Haute-Pyrénées, un mort percuté par un train près de la gare Saint-Lazare : quand le massacre des cheminots va-t-il s’arrêter ? Il y a urgence à réagir ! Le coup de gueule d’Anasse Kazib, cheminot à Paris Nord.


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Anasse Kazib chez Bourdin : « Cette réforme ferroviaire c’est un plan social déguisé »

Posté par onsbouge le 21 septembre 2018

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Anasse Kazib chez Bourdin :
« Cette réforme ferroviaire c’est un plan social déguisé »

Révolution Permanente

Ajoutée le 21 sept. 2018

Anasse Kazib, syndicaliste SUD Rail à Paris Nord, réagit à la fermeture des guichets SNCF au micro de Jean-Jacques Bourdin.


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Air France bradé aux intérêts étrangers

Posté par onsbouge le 17 août 2018

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FRONT SYNDICAL DE CLASSE

Air France bradé aux intérêts étrangers

Publié le 17 août 2018 par FSC

Air France bradé accompagné du salaire indécent consenti au nouveau PDG.

En effet,   »Ben Smith » aurait négocié un salaire annuel de 3,3 millions d’euros, soit trois fois plus que ce que touchait son prédécesseur Jean-Marc Janaillac.

Et ils prétendent que les salariés en faisant grève menacent l’avenir de l’entreprise !

A l’inverse, ce sont leurs choix politiques, économiques, ceux des dirigeants qui menacent l’entreprise à l’heure où les salariés du transport aérien (RYANAIR) se battent contre les conditions déplorables imposées par le modèle low cost!

Pour rappel : L’intersyndicale a mené 15 journées de grève sur plusieurs mois avec l’objectif de  6% d’augmentation générale, refusé par la direction et le pouvoir au nom de la nécessité d’une modération salariale.

Les conséquences de l’entêtement de la direction ayant coûté à la compagnie davantage que si elle avait consenti aux augmentations salariales revendiquées!

Preuve avec les largesses accordées au nouveau PDG qu’il s’agit de choix de classe : austérité pour les salariés, corne d’abondance pour les PDG !

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Publié par FRONT SYNDICAL DE CLASSE
URL  http://www.frontsyndical-classe.org/2018/08/air-france-brade-aux-interets-etrangers.html
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